鍵槽拉刀采用輪切式,精切齒采用成形式,切削厚度較分層拉削的拉刀大得多,具有較高的生產率,但制造較難,拉刀常用高速鋼整體制造,也可做成組合式。硬質合金拉刀一般為組合式,因生產率高、壽命長,在汽車工業中常用于加工缸體和軸承蓋等零件,但硬質合金拉刀制造困難,拉刀的結構和刀齒形狀與拉削方式有關,拉削方式通常分為分層拉削和分塊拉削兩類。前者又分成形式和漸成式,后者又分輪切式和綜合輪切式,成形式拉刀各刀齒的廓形均與被加工表面的終形狀相似,漸成式拉刀的刀齒形狀與工件形狀不同,工件的形狀是由各刀齒依次切削后逐漸形成。
鍵槽拉刀是用于拉削鍵槽的工具,具有拉削余量大,齒數多,拉削表面粗糙度較大的特點。目前盤類零件鍵槽一般都采用該拉刀進行加工,該拉刀的刀齒包括前導部、切削齒部和校準齒部。其中前導部起引導作用,可防止拉刀歪斜;切削齒部用于完成切削工作;校準齒部起修光和校準作用。
現有的直齒單鍵槽拉刀的切削齒部的橫截面為矩形,采用矩形切削齒部的拉刀在切削時只有2點參與切削,切削時容易發生振動,因此切削效率低,且切削出的鍵槽粗糙度差,對稱度不高。
搓齒板易磨損的常見原因1.加工工件材料的硬度太高;2.加工工件的材料延展性較差;3.機床頂尖中心偏離太多;4.材料冷軋時,單個齒受力太大;5.機床剛性差;6.花鍵的壓力角過大。
工序的組合與優化確定工序內容在明確一個工序所涵蓋的多個工步時,需細致考量這些工步是否能在同一臺機床上順利加工,以及是否需在一次裝夾中完成,以確保各部位間的位置精度。多個工步能在同一機床上協同作業,是它們得以整合為一個工序的基本前提。此外,對于零件上的一組表面,若在一次裝夾中加工,能確保這些表面間的位